Quạt làm mát két nước trên các xe hơi đời mới đều được điều khiển bằng ECU thông qua hệ thống điện trên xe. Vì vậy, hư hỏng với bộ phận này cũng thường xảy ra. Dưới đây là 6 hư hỏng liên quan đến quạt làm mát két nước.
Hệ thống điều khiển trên xe sẽ nhận tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ và đưa ra tín hiệu điều khiển quạt làm mát két nước. Điều này làm cho công suất được tối ưu.
Dưới đây là những hư hỏng có thể khiến quạt làm mát két nước không hoạt động:
Hư hỏng cầu chì
Đây là một hư hỏng phổ biến khiến cho quạt làm mát két nước không hoạt động được hoặc làm việc kém hiệu quả. Bạn sẽ cần sử dụng sổ tay hướng dẫn sử dụng của xe để xác định vị trí cầu chì quạt. Thông thường cầu chì quạt này sẽ nằm trong khoang động cơ. Bạn có thể thay thế cầu chì này bằng một cầu chì dự phòng trong hộp cầu chì.
ư hỏng Rơ-le quạt làm mát két nước
Nếu bạn thấy động cơ đã nóng lên nhưng quạt làm mát két nước không quay thì giắc cắm và dây điện có thể là thủ phạm gây ra vấn đề này. Bạn nên kiểm tra kết nối từ rờ le tới quạt xem có dòng điện không. Sử dụng đồng hồ VOM đo điện áp giữa rờ le và quạt. Đồng hồ nên chỉ 12V còn không thì có thể bạn sẽ cần thay rơ le.
Ngoài ra còn phải đảm bảo điều kiện role không được “chết”. Cấp điện vào role quạt và dùng đồng hồ VOM kiểm tra thông mạch các chân và role có nhảy hay không. Nếu các chân đều thông như đúng cấu tạo thì vẫn chưa đảm bảo là role còn sống hay không. Bước cuối cùng để đảm bảo điều này, dùng đồng hồ Vom đo điện trở cuộn dây trong role trước và sau khi cấp điện vào role. Đến khi đó, ta mới biết chính xác là role quạt còn hoạt động hay không.
Leave a reply